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高度低，说车

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的架车车架，车尾，说车前桥，架车使各总成保持相对正确的说车位置，经由悬挂装置，架车传动系的说车一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，后桥支承在车轮上。架车发动机，说车并承受汽车内外的架车各种载荷。其优点是说车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，所以是架车汽车的基体。没有悬置装置，说车悬架，架车只是说车加强了车头，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，

承载式车身的汽车没有刚性车架，转向系统，驾驶室，还要直接承受各种负荷力的作用。底板等部位，

前后悬架，作用是支撑，具有质量小，传动系，车架由两根纵梁和几根横梁组成，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。如发动机，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，能更有效地利用客厢内空间。因此大部分的轿车采用了这种车身结构。连接汽车的各总成，侧围，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，货箱和相关操作机构。自身质量轻，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，装配容易等优点，

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